Frank Eckard, directorul general al producătorului german de magneți Magnosphere, primește un val de apeluri disperate din partea producătorilor auto și a furnizorilor de componente.
Într-o nouă notă publicată săptămâna aceasta, Deutsche Bank a prezentat modul în care producătorii auto se pregătesc să-și adapteze afacerile pentru a rezista pe piața
Miniștrii europeni pentru comerț au strâns rândurile luni, dând undă verde pregătirii unui plan de implementare a unei game complete de contra-măsuri, inclusiv potențiale taxe
Un studiu amplu realizat de McKinsey, la solicitarea Asociației Europene a Producătorilor de Automobile (ACEA), evidențiază importanța crucială a sectorului auto european pentru economia „Bătrânului
Președintele Comisiei Europene, Ursula von der Leyen, a anunțat luni că va propune un interval de timp mai relaxat, de trei ani, pentru ca industria
Numărul șomerilor în Germania a crescut în februarie, chiar dacă mai puțin decât estimaseră analiștii, iar rata șomajului s-a menținut la 6,2%, ceea ce indică
Toate investițiile companiei Continental în România vor fi finalizate, în pofida restructurărilor anunțate recent în Germania, a declarat, pentru Turnul Sfatului, Liviu Bălan (foto), cel
Ponderea Chinei în producția globală de autovehicule a crescut de la 1% la 30% în doar două decenii datorită subvențiilor generoase acordate de guvernul de
Liderii Germaniei, Italiei şi Cehiei, ţări cu industrii auto importante, au solicitat joi Comisiei Europene să renunţe la penalităţile financiare impuse producătorilor auto care nu
Germania a intrat pe un drum fără întoarcere. Liderii din lumea afacerilor cunosc situația, populația o simte, dar politicienii nu au deocamdată soluții, se arată
Comisarul european pentru climă, zero net și dezvoltare curată, Wopke Hoekstra, susține că UE nu va relaxa regulile de mediu în industria auto, așa cum
În industria prelucrătoare se constată o scădere a activității în ultimii ani fiind afectată o bună parte din industria automotive, în special partea care se
Scăderea profiturilor înregistrată de marii producători de autovehicule, inclusiv Volkswagen și Stellantis, stârnesc temeri că industria europeană va rămâne într-o recesiune prelungită și profundă. La
Industria europeană a componentelor auto se confruntă cu cele mai grave pierderi de locuri de muncă de la criza Covid-19. Cercetările și analizele Asociației Europene
Rezultatele negative din industrie consemnate la finele lunii iulie a acestui an au apărut ca urmare a scăderilor producţiei şi furnizării de energie electrică şi
Industria europeană pare să nu-și mai revină din 2018 încoace: în valoarea producției industriale a coborât sub cea din 2022 și a ajuns la cea
Numărul autoturismelor noi marca Dacia înmatriculate în luna ianuarie în Uniunea Europeană a fost mai mare decât cel al autoturismelor Renault, conform cifrelor publicate marţi
Declinul economiei germane reprezintă o mare provocare pentru țările din Europa Centrală și de Est, dependente de exporturi, în timp ce încă nu au recuperat
„Este în joc viitorul mărcii Volkswagen.” Când Thomas Schäfer, noul șef al mărcii, a făcut o prezentare echipei sale de conducere la începutul lunii iulie,
Statele membre UE au respins luni o nouă înăsprire a normelor de poluare pentru gazele de eşapament ale autoturismelor, întrucât acest lucru ar fi urmat
Frank Eckard, directorul general al producătorului german de magneți Magnosphere, primește un val de apeluri disperate din partea producătorilor auto și a furnizorilor de componente.
Într-o nouă notă publicată săptămâna aceasta, Deutsche Bank a prezentat modul în care producătorii auto se pregătesc să-și adapteze afacerile pentru a rezista pe piața
Miniștrii europeni pentru comerț au strâns rândurile luni, dând undă verde pregătirii unui plan de implementare a unei game complete de contra-măsuri, inclusiv potențiale taxe
Un studiu amplu realizat de McKinsey, la solicitarea Asociației Europene a Producătorilor de Automobile (ACEA), evidențiază importanța crucială a sectorului auto european pentru economia „Bătrânului
Președintele Comisiei Europene, Ursula von der Leyen, a anunțat luni că va propune un interval de timp mai relaxat, de trei ani, pentru ca industria
Numărul șomerilor în Germania a crescut în februarie, chiar dacă mai puțin decât estimaseră analiștii, iar rata șomajului s-a menținut la 6,2%, ceea ce indică
Toate investițiile companiei Continental în România vor fi finalizate, în pofida restructurărilor anunțate recent în Germania, a declarat, pentru Turnul Sfatului, Liviu Bălan (foto), cel
Ponderea Chinei în producția globală de autovehicule a crescut de la 1% la 30% în doar două decenii datorită subvențiilor generoase acordate de guvernul de
Liderii Germaniei, Italiei şi Cehiei, ţări cu industrii auto importante, au solicitat joi Comisiei Europene să renunţe la penalităţile financiare impuse producătorilor auto care nu
Germania a intrat pe un drum fără întoarcere. Liderii din lumea afacerilor cunosc situația, populația o simte, dar politicienii nu au deocamdată soluții, se arată
Comisarul european pentru climă, zero net și dezvoltare curată, Wopke Hoekstra, susține că UE nu va relaxa regulile de mediu în industria auto, așa cum
În industria prelucrătoare se constată o scădere a activității în ultimii ani fiind afectată o bună parte din industria automotive, în special partea care se
Scăderea profiturilor înregistrată de marii producători de autovehicule, inclusiv Volkswagen și Stellantis, stârnesc temeri că industria europeană va rămâne într-o recesiune prelungită și profundă. La
Industria europeană a componentelor auto se confruntă cu cele mai grave pierderi de locuri de muncă de la criza Covid-19. Cercetările și analizele Asociației Europene
Rezultatele negative din industrie consemnate la finele lunii iulie a acestui an au apărut ca urmare a scăderilor producţiei şi furnizării de energie electrică şi
Industria europeană pare să nu-și mai revină din 2018 încoace: în valoarea producției industriale a coborât sub cea din 2022 și a ajuns la cea
Numărul autoturismelor noi marca Dacia înmatriculate în luna ianuarie în Uniunea Europeană a fost mai mare decât cel al autoturismelor Renault, conform cifrelor publicate marţi
Declinul economiei germane reprezintă o mare provocare pentru țările din Europa Centrală și de Est, dependente de exporturi, în timp ce încă nu au recuperat
„Este în joc viitorul mărcii Volkswagen.” Când Thomas Schäfer, noul șef al mărcii, a făcut o prezentare echipei sale de conducere la începutul lunii iulie,
Statele membre UE au respins luni o nouă înăsprire a normelor de poluare pentru gazele de eşapament ale autoturismelor, întrucât acest lucru ar fi urmat
