Comisia Europeană a anunțat luni că a aprobat un împrumut temporar în valoare de aproximativ 36,7 milioane Eeuro pe care statul român îl va acorda companiei aeriene de stat TAROM.
O decizie similară privește autorizarea finanțării publice acordată de România Aeroportului Timișoara în perioada 2007-2009, precum și taxele datorate de toate companiile aeriene care utilizează aeroportul și sumele care trebuie plătite de Wizz Air aeroportului în temeiul acordurilor individuale.
Tot luni, a fost aprobat și planul României de a acorda un împrumut temporar în valoare de 251 milioane de euro producătorului de electricitate Complexul Energetic Oltenia, care în prezent se confruntă cu dificultăţi financiare.
În ceea ce privește situația TAROM, Comisia a reținut că împrumutul va fi rambursat integral după 6 luni de la acordare, în caz contrar compania va trebui să prezinte un plan de lichidare sau să efectueze o restructurare cuprinzătoare pentru a deveni viabilă pe termen lung.
Statele membre pot să sprijine întreprinderile aflate în dificultate, cu condiția ca măsurile de sprijin public să fie limitate în timp și ca amploare și să contribuie la realizarea unui obiectiv de interes comun. Ajutorul pentru salvare poate fi acordat pentru o perioadă de maximum șase luni, timp în care compania să găsească soluții de ieșire din situația de urgență. Statul român s-a angajat să monitorizeze strict modul în care TAROM va utiliza fondurile primite.
În ceea ce privește Aeroportul Timișoara, Comisia a închis practic o investigație deschisă în mai 2011, generată de o plângere a Carpatair care a vizat:
- finanțarea publică acordată administratorului Aeroportului Timișoara în perioada 2007-2009
- schemele privind taxele de aeroport și reducerile aferente adoptate în 2007, 2008 și 2010
- acordurile semnate în 2008 între administratorul aeroportului și Wizz Air
- neexecutarea silită a taxelor de aeroport facturate companiei Wizz Air pentru perioada octombrie 2009–februarie 2010
