Guvernul este pe cale să renunțe la parteneriatul public-privat (PPP) în construcția autostrăzii Cormniac – Brașov și să grăbească demararea lucrărilor, prin finanțarea acestora de la buget, după ce proiectul va fi declarant „de importanță națională sau de infrastructură critică”.
Constructorii vor fi tot cei de la asocierea turco – chineză selectată în cadrul procedurii PPP, în care – însă, aceștia ar fi trebuit să contribuie cu o finanțare de 75% din total.
În vara anului trecut, Ministerul Transporturilor renunţa la colaborarea cu Banca Mondială privind proiectarea și varianta PPP a fost inițiată de Comisia Națională de Strategie și Prognoză (CNSP).
„Am hotărât, împreună cu colegii mei, să scoatem din parteneriat public-privat (proiectul autostrăzii), iar în prima ședință de CSAT această autostradă să devină de importanță națională sau de infrastructură critică, astfel încât să putem să demarăm cât mai repede lucrările pentru această autostrada”, a declarant Viorica Dăncilă, duminică, într-o conferință de presă la Ploiești.
Premierul și-a motivate decizia, dând vina pe birocrație, care „este destul de mare, procedurile sunt complicate, la noi s-a format această instituție a contestațiilor și, pentru a trece de toate acest obstacole cred că soluția este ca această autostradă să devină de importanță națională astfel încât să începem construcția cât mai repede din fonduri guvernamentale”, a explicat Viorica Dăncilă, citată de Agerpres.
Premierul dăduse la sfârșitul anului trecut chiar și un termen realist pentru finalizarea autostrăzii Comarnic- Braşov în 2024, iar până acum ar fi trebuit să fie desemnat constructorul.
CNSP au prezentat în luna mai asocierea dintre compania chineză CCCC și compania turcă Makyol ca viitor constructor în cadrul procedurii de PPP pentru autostrada Ploiești – Comarnic – Brașov (Râșnov), cu costuri de circa 1,36 de miliarde de euro pentru proiectarea și execuția celor circa 100 de km.
