Anca Boagiu, ministrul Transporturilor, urmează să semneze, marţi, la Budapesta, cu Pal Volner, omologul său ungar, Acordul interguvernamental privind conexiunea autostrăzilor.
Este vorba de punctele de frontieră cuprinse între Arad-Nădlac-Marko-Szeged şi Santăul Mare (Borş)-Szolnok.Practic, odată interconectate autostrăzile, România se va lega la reţeaua europeană de autostrăzi.
Pentru ca acest lucru să fie posibil, România are de terminat tronsolul de autostradă Timişoara-Arad, cu o lungime de 32 de km (finalizat în acest moment în proporţie de aproximativ 70%), prevăzut să fie inaugurat la începutul anului 2012. Scurta porţiune face parte din Coridorul IV Paneuropean, Nădlac-Constanţa, care mai are utilizare în acest moment autostrăzile Bucureşti-Piteşti şi Bucureşti-Cernavodă.
Cei 54 de kilometri din autostrada Transilvania, pe tronsonul dintre Cluj-Napoca-Câmpia Turzii, vin să completeze aportul actual al României la reţeaua europeană (Vezi harta).
Un răspuns
ar trebui sa ne fie rusine,cu 1 Km de autostrada pe an,pe cand in alte tari din europa se construiesc 1Km pe seara,si fara serbari la inaugurare,care costa,jumatate sau chiar mai mult dinpretul pentru executarea acelei mici bucatele de asa zisa autostrada,cu parere de rau,dar trebuie sa ne fie rusine,cel putin.