Turcia a reluat autorizarea tranzitului navelor prin strâmtorile sale către Marea Neagră, după mai multe zile în care a întârziat emiterea acestor autorizații din cauza intensificării riscurilor de securitate și a atacurilor ruso-ucrainene, a relatat Bloomberg.
Conform agenției internaționale de presă, petrolierul Aegean Dream a intrat duminică în Strâmtoarea Dardanele, după ce a așteptat în zonă încă de joi, și indica drept destinație terminalul petrolier Caspian Pipeline Consortium (CPC) din Novorossiisk, Rusia. La fel, nava-container Mehmet Kahveci A a tranzitat, de asemenea, strâmtoarea duminică dimineață, având ca destinație indicată Novorossiisk.
În același timp, în baza unui acord SUA-Ucraina privind transporturile prin Marea Neagră, Kievul s-a angajat să se abțină de la atacarea infrastructurii CPC și a navelor care se deplasează către terminal, atât timp cât acestea nu sunt sancționate de Ucraina, nu transportă mărfuri rusești și nu sunt deținute de persoane sau entități rusești. Autoritățile ucrainene oferă, de asemenea, operatorilor maritimi îndrumări privind navele care ar putea fi vizate.
Turcia a restricționat pentru scurt timp tranzitul prin strâmtorile sale
Direcția Generală pentru Siguranță Costieră din Turcia informase în ultimele zile unele nave cu destinația porturi rusești și ucrainene că, la acel moment, nu emite permise de tranzit pentru astfel de călătorii, a relatat Bloomberg sâmbătă.
Autoritățile nu le-au oferit navelor o explicație pentru această măsură și nici nu au comentat public situația.
Întârzierile au intervenit după ce guvernul turc și-a exprimat tot mai vocal îngrijorarea față de atacurile asupra transportului maritim comercial din Marea Neagră, mai multe dintre acestea vizând nave deținute de companii turcești sau care navigau sub pavilion turcesc.
Bloomberg a mai relatat sâmbătă, citând un oficial american, că Ucraina a fost de acord să contribuie la asigurarea unui tranzit sigur pentru anumite petroliere non-rusești.
Turcia a cerut atât Ucrainei, cât și Rusiei să declare un „moratoriu” asupra atacurilor din Marea Neagră, a declarat săptămâna trecută ministrul turc de Externe, Hakan Fidan, pentru agenția de stat Anadolu.
„Avem mai multe măsuri în această privință, pe care le-am prezentat președintelui nostru. Începem să le punem în aplicare”, a spus el.
Ucraina s-a angajat să nu atace infrastructura care aduce petrol din Kazahstan la Marea Neagră și anumite petroliere non-rusești
Ucraina a fost de acord să nu vizeze anumite petroliere non-rusești și nici infrastructura utilizată pentru exportul țițeiului kazah prin Marea Neagră, a mai relatat Bloomberg, citând un oficial american familiarizat cu acordul confidențial.
Angajamentul a venit în urma discuțiilor dintre oficiali americani și ucraineni de rang înalt și ar putea contribui la reluarea normală a fluxurilor de petrol din Kazahstan prin terminalul Caspian Pipeline Consortium (CPC), care are terminal de export la Novorossiisk, Rusia.
Conform Bloomberg, Ucraina a creat puncte de contact prin intermediul cărora companiile de transport maritim pot transmite informații despre nave și pot organiza un tranzit în condiții de siguranță, a declarat oficialul SUA.
În baza acordului, Kievul se va abține de la atacarea infrastructurii CPC și a navelor care se deplasează către terminal, atât timp cât acestea nu sunt sancționate de Ucraina, nu transportă mărfuri rusești și nu sunt deținute de persoane sau entități rusești. Autoritățile ucrainene oferă, de asemenea, operatorilor maritimi îndrumări privind navele care ar putea fi vizate.
Ruta CPC asigură în mod normal aproximativ 2% din oferta mondială de țiței și reprezintă principalul canal de export al petrolului din Kazahstan. Rafinăriile europene, inclusiv rafinăria Petromidia de la Năvodari, depind într-o măsură importantă de țițeiul kazah expediat prin acest terminal.
Atacurile recente cu drone din apropierea Novorossiisk au perturbat încărcările și au determinat unele nave să evite terminalul.
Exporturile de țiței CPC sunt estimate să scadă cu aproximativ o treime în august – Mai multe nave Chevron au fost ținta unor atacuri la Novorossiisk, compania americană a cerut medierea administrației Trump
Ca idee, nave comerciale utilizate inclusiv de companii americane au oprit operațiunile de încărcare în timpul unui val de atacuri din săptămâna de 20 iulie. Operațiunile au fost reluate pe 27 iulie, însă navele aflate la terminal au fost lovite din nou două zile mai târziu.
Riscurile de securitate au dus la o creștere puternică a costurilor de transport. Câștigurile navelor care transportă țiței CPC către Marea Mediterană au depășit vineri 400.000 de dolari pe zi, cel mai ridicat nivel înregistrat pentru această rută.
(Citește și: Turcia solicită Rusiei și Ucrainei un moratoriu pentru Marea Neagră și restricționează intrarea unor nave comerciale)
***
Urmărește-ne pe Google News
