Ucraina ia în considerare transportul cerealelor pe cale ferată prin Moldova, ca o opțiune de export mai sigură decât transportul maritim, și le-a solicitat autorităților de la Chișinău un tarif redus de transport, au declarat luni surse din ambele țări, potrivit Reuters.
Exporturile din porturile ucrainene prin Marea Neagră, inclusiv printr-un „coridor de securitate” care le transportă până în România, s-au confruntat în ultimele luni cu intensificarea atacurilor rusești asupra navelor comerciale și infrastructurii portuare ucrainene.
Surse din Ucraina și Moldova au declarat că Kievul ar dori să transporte cerealele prin Moldova până la portul românesc Constanța, beneficiind de o reducere de 50% față de tariful nominal.
„În prezent, colectăm informații privind volumele potențiale de la transportatorii interesați. Procesul de colectare a informațiilor nu a fost încă finalizat”, a declarat pentru Reuters un oficial ucrainean de rang înalt din industria de profil.
O sursă din cadrul Căilor Ferate din Moldova a declarat că Ucraina a solicitat o reducere de 50% în timpul discuțiilor. Moldova, a spus acesta, a răspuns cu o propunere ca Ucraina să ofere garanții privind volumele de cereale ucrainene care ar urma să fie transportate.
„În acest moment, cele două părți discută calendarul și volumele de cereale ucrainene care ar urma să tranziteze Moldova către portul Constanța (din România)”, a declarat sursa.
Fostul director al Căilor Ferate din Moldova, Oleg Tofilat, a declarat pentru Reuters că un coridor feroviar de tranzit prin Moldova ar putea transporta 4,5 milioane de tone metrice anual.
Estimările ucrainene arată că un coridor funcțional ar putea asigura transportul a 10% din exporturile țării. Moldova a asigurat deja transportul feroviar al cerealelor ucrainene în perioada 2022–2023.
Ministrul moldovean al Infrastructurii și Dezvoltării Regionale, Vladimir Bolea, a vizitat luni regiunea Odesa, învecinată cu Moldova, și a discutat despre îmbunătățirea legăturilor feroviare și extinderea tranzitului cu omologul său ucrainean, Mykola Kalashnyk.
Necesitatea unei rute feroviare a apărut în contextul atacurilor rusești asupra hub-ului portuar Odesa.
Ministrul ucrainean al Agriculturii, Taras Vysotskyi, a declarat luni pentru Reuters că ministerul și-a redus prognoza privind exporturile de cereale pentru sezonul 2026–2027 la 38–40 de milioane de tone metrice, de la estimarea anterioară de 43 de milioane de tone, din cauza atacurilor rusești asupra porturilor.
Analiștii de la APK-Inform și-au redus, de asemenea, luni, prognoza privind exporturile cu 8,6%, până la 39,4 milioane de tone, din cauza perturbărilor exporturilor.
Reducerea prognozei privind exporturile de cereale evidențiază amploarea pagubelor provocate de atacuri unei țări care își transportă peste 90% din exporturile de cereale prin porturile maritime. Produsele agricole reprezintă cea mai mare parte a exporturilor totale ale Ucrainei.
Premierul Moldovei, Vasile Tofan, a declarat luni că țara sa nu ar trebui să rateze oportunitatea de a câștiga milioane de euro din veniturile de tranzit generate de transporturile de cereale ucrainene. El a respins sugestiile organizațiilor agricole moldovenești potrivit cărora prețul cerealelor ucrainene ar face concurență neloială propriilor produse.
„Să nu căutăm dușmani acolo unde nu există”, a declarat el pentru televiziunea moldovenească.
(Citește și: ”Reuters: Marea Neagră devine noul punct fierbinte care amenință aprovizionarea globală – Exporturile de cereale și petrol, sub presiune”)
***
Urmărește-ne pe Google News
