Piața auto românească a autovehiculelor noi a marcat o revenire în luna aprilie, conform datelor de înmatriculări publicate de DGPCI, prelucrate de Asociația Producătorilor și Importatorilor de Automobile din România (APIA).
Conform datelor privind înmatriculările de vehicule noi, aprilie a fost o lună care a adus creșteri moderate pe segmentul de autoturisme noi (+2,7%), dar și continuarea accelerată a electrificării, cu procente de peste 200%.
Un producător chinez reușește să se mențină și în luna aprilie în Top 10 mărci cumpărate de români
Per total, înmatriculările de autovehicule noi, în România, s-au cifrat în aprilie la 10.112 unități, în linie cu martie și semnificativ peste ianuarie și februarie când au fost înmatriculate 8.903 mașini noi, respectiv 7.882.
Piața înregistrează un minus de 15% după primele 4 luni ale anului – Neclar ce se întâmplă cu programul Rabla
Totalul pieței de autoturisme noi este totuși în scădere cu -14,7%, în primele patru luni ale lui 2026, fată de aceeași perioadă a anului trecut, ca urmare a primelor 2 luni din an extrem de slabe.
Principalele tendințe din aprilie din piața auto:
- înmatriculările de autoturisme noi sunt în creștere cu +2.7% față de aprilie 2025.
- autoturismele electrificate înregistrează o creștere de +26.3% față de aprilie 2025.
- autoturismele pur electrice înregistrează o creștere de +205% față de aprilie 2025, ajungând la 639 unități.
Dacia continuă să fie unul din marii pierzători ai pieței în 2026. În același timp, producătorii chinezi au continuat să își păstreze constantă cota de piață câștigată în în acest an: marca chinezească Chery, lansată în România anul trecut, s-a menținut în Top 10 cu 356 de unități în aprilie, după 340 în martie și după ce și-a făcut intrarea în acest top în februarie, când a vândut 318 mașini noi, față de 109 în ianuarie și 0 în ianuarie și februarie 2025.
De notat că modelul Duster a rămas pe prima poziție în Topul pe modele, în timp ce Bigster a coborât pe locul 7 în aprilie, de pe locul 2 în martie.
Ofensiva companiilor auto chineze pe piața românească a mașinilor noi dă roade, doar doi dintre producătorii chinezi care și-au deschis dealer-ship-uri în ultimul an reușind să vândă cel puțin 980 de mașini în primele 2 luni ale anului, adică 4% din toate mașinile noi înmatriculate în ianuarie și februarie, potrivit datelor privind înmatriculările.
(Citește și: ”De ce nu face față industria auto europeană în fața tsunami-ului chinezesc – explicațiile șefului pe inovație de la Dacia. Cum e încetinită dezvoltarea sectorului de ecosistemul rigid al UE”)
(Citește și: ”Chery România, liderul exporturilor auto chineze, anunță primul transport spre România – Țara noastră ar urma să fie punct strategic de acces în Europa și hub pentru dezvoltarea rețelelor comerciale”)
(Citește și: ”China ante portas: Intrare agresivă a Chinei pe motoarele de creștere românești – sectorul auto și comerțul”)
***
Urmărește-ne pe Google News
