Rata de utilizare a capacității uzinei auto Ford Otosan de la Craiova s-a situat în primele 6 luni ale anului 2026 la 79%, cu o producție de 118.568 de autovehicule fabricate de producătorul turc în perioada respectivă, potrivit rezultatelor financiare ale Ford Otosan publicate la bursa turcă.
Rezultatul producției efective echivalează cu o scădere de -7% a producției de autovehicule la uzina din Craiova (127.010 în S1 2025), în timp ce rata de utilizare a uzinei din România a fost peste cea de la celelalte uzine ale Ford Otosan, care toate se află în Turcia și care au avut o rată de utilizare medie de 70%.
La uzina din Gölcük, rata de utilizare a capacității a fost de 67%, la uzina Yeniköy de 73%, iar la uzina Eskişehir de 43%. Per total, uzina de la Craiova a fost responsabilă pentru o treime din producția Otosan, de 340.679 unități în S1 2026 (-3% față de S1 2026).
Notă: Rata de utilizare a capacității arată cât de intens este folosită o uzină față de potențialul ei maxim.
În același timp, exporturile Ford Otosan au scăzut la S1 2026 cu 4% față de S1 din anul precedent, la 293.000 de unități, dintre care 193.000 au provenit din Turcia și 100.000 din România. Astfel, Ford Otosan a reprezentat 42% din totalul exporturilor de vehicule ale Turciei și 80% din exporturile sale de vehicule comerciale, în timp ce uzina de la Craiova a dat 48% din producția totală de autovehicule a României la S1 2026 (248.000 unități la final de iunie 2026).
Din cele 118.568 autovehicule produse de Ford Otosan la Craiova în primele 6 luni ale anului, 75.066 au fost modele Ford Puma (-6% an/an), iar restul de 43.502 (-8%) au fost mașini Ford Courier – noul model electric.
Pentru întreg anul anului, Ford Otosan anticipează o producție la uzina din Craiova apropiată de cea de 248.000 unități din 2025, în zona 230.000-250.000, cu exporturi cuprinse între 190.000 unități și 210.000 unități, în condițiile unor exporturi de 203.000 unități în întreg anul 2025.
În primele 6 luni din an, Otosan a realizat un profit de 1.438 euro per vehicul, conform rezultatelor financiare.
(Citește și: Dacia și Ford opresc producția până pe 19 august din cauza crizei energetice – Guvernul pregătește o HG pentru limitarea consumului marilor industrii – Ilie Bolojan: „Debitul Dunării e cel mai mic din ultimii 40 de ani, deficit regional de 4.000 MW”)
(Citește și: ”Piața autoturismelor noi, pe minus în iulie – Chinezii de la BYD și Chery au avut cea mai bună lună de la intrarea în România – Dacia rămâne lider, dar în scădere”)
(Citește și: ”De ce nu face față industria auto europeană în fața tsunami-ului chinezesc – explicațiile șefului pe inovație de la Dacia. Cum e încetinită dezvoltarea sectorului de ecosistemul rigid al UE”)
***
Urmărește-ne pe Google News
