Ford Motor Co a purtat discuții cu producătorul chinez de vehicule electrice Xiaomi privind un posibil parteneriat care ar putea facilita intrarea constructorilor auto chinezi pe piața americană, conform a patru surse apropiate negocierilor citate de Financial Times.
Informațiile au fost negate de cele două companii.
Potrivit surselor, discuțiile sunt preliminare, însă Ford a explorat posibilitatea formării unei societăți mixte cu Xiaomi pentru producția de vehicule electrice în Statele Unite. În paralel, compania americană a discutat și cu BYD și alți producători auto chinezi despre potențiale colaborări pe piața americană.
Propunerea unui astfel de parteneriat ar putea genera controverse la Washington. John Moolenaar, președintele republican al comitetului Camerei Reprezentanților pentru China, a declarat pentru Financial Times că un astfel de acord ar însemna că Ford „ar întoarce spatele partenerilor americani și aliați, și ar face țara noastră mai dependentă de China”.
Ford a emis un comunicat în care afirmă: „Această poveste este complet falsă. Nu există nicio bază reală pentru ea”.
Xiaomi a transmis, la rândul său: „Informațiile conform cărora Xiaomi discută un parteneriat cu Ford Motor Co sunt false. Xiaomi nu își vinde produsele și serviciile în Statele Unite și nu poartă negocieri în acest sens”. BYD a refuzat să comenteze.
Directorul executiv al Ford, Jim Farley, este un admirator declarat al vehiculelor electrice chinezești și a importat pentru uz personal modelul SU7 al Xiaomi. Grupul chinez, cu rădăcini în industria electronicelor de consum, a surprins industria auto globală prin debutul spectaculos în sectorul vehiculelor electrice în 2024.
Farley a avertizat anul trecut că rivalii chinezi reprezintă o „amenințare existențială” pentru constructorii auto occidentali și că au suficientă capacitate doar în China pentru a „ne scoate pe toți din afaceri”. Anterior, el a afirmat că companiile chineze „vor veni cu siguranță” în SUA.
Ford are un acord de licențiere cu compania chineză CATL pentru producerea de celule în SUA
La începutul acestei luni, Farley a găzduit la o fabrică Ford de camioane din Dearborn, lângă Detroit, vizita președintelui Donald Trump. În timpul vizitei, Trump le-a spus liderilor de afaceri că, dacă companiile chineze „vor să vină, să construiască o fabrică și să vă angajeze pe voi, prietenii și vecinii voștri, este minunat, îmi place asta”.
Ford are un acord de licențiere cu compania chineză CATL pentru producerea de celule în SUA folosind tehnologia gigantului bateriilor. Pentagonul a desemnat CATL drept companie cu presupuse legături militare chinezești, ceea ce grupul neagă. Comitetul Camerei Reprezentanților pentru China a ridicat în repetate rânduri îngrijorări legate de acest acord.
În 2024, administrația Biden a interzis de facto vehiculele chinezești în SUA prin aplicarea unor tarife de 100% asupra importurilor auto din China. Tarifele au fost menținute de Trump, pe lângă restricțiile din era Biden privind software-ul și hardware-ul auto chinezesc cu conectivitate la internet.
Trump ar urma să meargă în China în aprilie
Trump se pregătește să viziteze China în aprilie într-o călătorie care ar putea include un acord comercial. Analiștii estimează că președintele vrea să atragă investiții chinezești în SUA, însă oficialii mai „duri” nu ar susține ideea intrării producătorilor auto chinezi pe piața americană.
În 2021, în ultima săptămână a primului său mandat, Trump a adăugat Xiaomi pe lista Pentagonului cu companii cu presupuse legături militare chinezești. Administrația Biden a eliminat compania de pe listă mai târziu în acel an, după un proces intentat de Xiaomi, cu sediul în Beijing.
În decembrie 2025, președinții republicani ai mai multor comitete din Congres au cerut secretarului Apărării, Pete Hegseth, să readauge Xiaomi pe listă.
Xiaomi a negat în mod repetat orice legături militare. Un purtător de cuvânt al companiei a declarat pentru Financial Times: „Xiaomi nu face parte din guvernul chinez și nu este afiliată niciunei entități militare chinezești”.
Asocierea Ford-Xiaomi ar putea avea un efect de „domino” periculos
Un fost oficial american a avertizat că permiterea Ford de a forma o societate mixtă cu Xiaomi ar putea avea un efect de „domino” periculos, afectând securitatea națională a SUA prin împingerea altor constructori auto americani într-o „căsătorie forțată” cu Beijingul pentru supraviețuirea lor de bază.
Moolenaar a afirmat: „Societățile mixte cu companii chinezești se termină frecvent prost pentru companiile americane, iar aceasta ar fi o afacere pe care doar Xi Jinping ar putea să o aprobe”.
BYD și alți producători chinezi de automobile au avansat rapid în Europa, Asia de Sud-Est și America Latină cu oferte accesibile de vehicule electrice și hibride, produse tot mai mult local.
Comentariile lui Trump de la Detroit și indicațiile altui grup chinez, Geely, că se pregătește să intre pe piața americană în următorii trei ani, au intensificat speculațiile privind sosirea producătorilor auto chinezi în SUA.
Ed Kim, președintele firmei de consultanță AutoPacific, a declarat că Ford este deosebit de vulnerabil la intrarea pe piața americană a vehiculelor electrice chinezești ieftine, deoarece compania a eliminat deja modele din segmentele cheie de masă, anticipând o tranziție către vehicule electrice care a stagnat.
(Citește și: ”Ford renunță la producția de mașini electrice, asumându-și o pierdere de 19,5 mld. $. Motivul: eliminarea subvențiilor de către administrația Trump”)
***
Urmărește-ne pe Google News
