Consiliul de Administraţie companiei de stat Tarom a decis numirea lui Bogdan Costaş (foto) în funcţia de director general interimar. Acesta a ocupat poziții de management în companii precum ROMATSA, Romaero, Aviaţia Utilitară Bucureşti SA sau IAR Ghimbav, în ultimii 20 de ani.
”Consiliul de Administraţie al Companiei Tarom a decis marţi, 13 ianuarie 2026, numirea lui Bogdan Costaş în funcţia de director general interimar al companiei”, anunţă compania.
”Consiliul de Administraţie al Tarom a luat în calcul asigurarea continuităţii activităţii companiei şi prioritizarea acţiunilor asumate. Obiectivul principal al echipei de management rămâne implementarea planului de restructurare şi a planului de afaceri pentru revitalizarea companiei şi transformarea ei într-o organizaţie profitabilă şi modernă, sustenabilă pe termen mediu şi lung. În conformitate cu acest obiectiv, toate acţiunile relevante asumate de companie sunt îndeplinite sau în curs de derulare”, precizează compania.
Bogdan Costaş este licenţiat în Management, Ştiinţe Juridice şi Marketing, are o experienţă în management de 20 de ani în companii precum ROMATSA R.A, Romaero, Aviaţia Utilitară Bucureşti SA sau IAR Ghimbav.
„Experienţa sa în domeniul aviaţiei este completată de licenţa de pilot de elicopter (PPL), cu calificări pe Robinson R22 şi R44, două dintre cele mai utilizate modele civile de instruire şi zbor privat, recunoscute pentru cerinţele ridicate de precizie şi disciplină în pilotaj”, se mai arată în comunicat.
Bogdan Costaş va prelua mandatul pe 15 ianuarie, odată cu încetarea contractului de mandat al lui Costin Iordache.
În 2026, Tarom urmează să îşi actualizeze planul de business, ţinând cont atât de tendinţele pieţii concurenţiale în care îşi desfăşoara activitatea, cât şi de Planul de restructurare care are un termen agreat, de 30 decembrie 2026.
Situația financiară a Tarom, îmbunătățită în ultimii ani
Veniturile din transport aerian, mentenanță și închirieri au fost estimate la peste 73% din total, cu o marjă EBITDA pozitivă de 244,8 milioane lei, în 2025.
Compania a redus plățile restante, de la 340,6 milioane lei (2023) la 115 milioane lei (2024), în cadrul planului de restructurare aprobat de UE, care include modernizarea flotei cu Boeing 737 Max 8 și optimizarea rutelor.
Reamintim că Tarom a primit ajutor de stat de până la 471 milioane lei pentru rentabilizare.
La sfârșitul lui 2025, Tarom estima 1.312 angajați, cu productivitate de 1,24 milioane lei per angajat și salariu mediu brut lunar de peste 15.600 lei.
(Citește și: CJUE respinge acțiunea Wizz Air: Ajutorul primit de TAROM în pandemie este compatibil cu piaţa internă)
****
Urmărește-ne pe Google News
