Rusia este pe cale să livreze cu 19% mai puţin petrol spre Europa, în primele cinci luni ale acestui an în comparație cu 2017, prin principale sale porturi din Marea Baltică şi Marea Neagră.
În schimb, volumul de export ale Rusiei, prin conductele sale către China, a crescut cu 43% în primele trei luni ale anului, potrivit celor mai recente date ale operatorului rus Transneft PJSC, citate de Bloomberg.
Schimbarea va obliga, probabil, rafinăriile Europei să caute surse alternative la petrolul provenit din Rusia, potrivit lui Alan Gelder, vicepreşedinte pentru rafinare, produse chimice şi pieţe de petrol la Wood Mackenzie Ltd din Londra.
Sursele alternative ar putea fi din Orientul Mijlociu și SUA, pentru Europa, care importă mai mult decât oricine țiței brut din Rusia, spun și reprezentanţii ITC Trade Map.
„Orientul Mijlociu va livra mai puțin țiței brut spre Asia, din cauza creșterii volumelor rusești, și va putea pompa astfel mai mult spre Europa”, crede vicepreședintele Wood Mackenzie.
Deocamdată, reducerile fluxurilor de ţiţei provenite din Rusia nu se reflectă în preţurile din Europa, pentru că rafinăriile din Europa sunt oprite în perioada lucrărilor de întreținere.
Petrolul de tip Ural din Rusia a fost tranzacţionat la preţuri din apropierea minimelor ultimilor 4 ani datorită lucrărilor de întreţinere, menţinerea preţurilor fiind ajutată şi de o creştere a fluxurilor de petrol venite din Statele Unite.
Traseele
China importă cea mai mare parte a petrolului rusesc prin intermediul conductelor şi al transporturilor maritime din porturile Kozmino, De-Kastri şi Prigorodnoye.
O a doua conductă între cele două ţări a început să funcţioneze la începutul acestui an, dublând capacitatea de import brut a conduceti ESPO la 30 de milioane de tone anual, sau aproximativ 600.000 de barili pe zi.
Pe măsură ce petrolul rusesc pleacă în cantităţi tot mai mari înspre China, în Europa, petrolul rusesc va fi înlocuit de un amestec de petrol şi ţiţei din Orientul Mijlociu, potrivit lui Alan Gelder de la Wood Mackenzie.
