Privatizarea CFR Marfă, preconizată a se face până în luna decembrie a acestui an a fost întreruptă, iar Hotărârea de guvern a fost scoasă din ședința de guvern de miercuri – a declarat într-o conferință de presă Horaţiu Buzatu, secretar general adjunct în Ministerul Transporturilor şi Infrastructurii.
Consiliul Suprem de Apărare a Țării (CSAT) nu și-a dat aizul pe strategia de privatizare, astfel încâ privatizarea va fi, cel mai probabil, amânată pentru anul viitor.
”Pentru finalizarea privatizării integrale a CFR Marfă până la 31 decembrie 2012, conform înţelegerii cu Fondul Monetar Internaţional, era necesar un ultim aviz din partea CSAT. Acest ultim aviz nu a venit, ci am primit un comunicat prin care ni s-a spus că membrii CSAT au fost informaţi cu privire la privatizarea societăţii. Practic, aceasta a dus la scoaterea proiectului de Hotărâre de guvern privind privatizarea societăţii din şedinta de guvern de miercuri, iar lipsa avizului poate fi o problemă din cauza calendarului foarte strâns”, a explicat Horațiu Buzatu.
În şedinţa din 26 septembrie, Guvernul a fost informat despre stadiul proiectului de hotărâre pentru adoptarea strategiei de privatizare a Societăţii Naţionale Transport Feroviar de Marfă ”CFR-Marfă”.
În informare era prezentat stadiul în care se află pregătirile pentru privatizarea CFR Marfă.
Societatea CFR Marfă se află într-o situaţie extrem de delicată, cu datorii de 450 milioane de euro în acest an comparativ cu un profit de 250 milioane euro la începutul anilor 2000.
De asemenea, nici situaţia parcului rulant nu este mai bună, 13.000 din cele 30.000 de vagoane ale companiei urmând să fie vândute la fier vechi pentru că au durata de viaţă depăşită. Restructurarea, simptomatic pentru companiile de stat din România, nu a vizat managementul, ci marea masă a salariaţilor, de la 30.500 de angajaţi în 1998, la înfiinţare, compania ajungând la doar 9.100 salariaţi în prezent.
