Infrastructura rutieră din Bulgaria va fi proiectată în funcție de intensitatea traficului de 30 de ani, anunță agenția Novinite.
Decizia face obiectul unei Ordonanțe a guvernului bulgar privind proiectarea drumurilor, care a fost publicată în Monitorul Oficial al țării.
Documentul lucrat de Ministerul Dezvoltării Regionale și Lucrărilor Publice introduce cerințe sporite privind drenajul carosabilului, cu scopul de a evita colectarea apei. În zonele cu trafic mai complex, iluminatul va fi furnizat pentru a asigura o mai mare vizibilitate și siguranță. Această cerință se aplică atât la intersecțiile autostrăzilor, cât și la intersecțiile rutiere ale drumurilor de primă clasă.
Noua reglementare oferă o mai mare libertate în determinarea vitezei de proiectare pentru fiecare clasă de drum, în funcție de funcțiile de transport și de particularitățile terenului. Dacă autostrada trece printr-un teren plan, viteza de proiectare va fi de 140 km/h, în terenul de deal – 130 km/h, iar în munte – 120 km/h.
În condiții grele de teren, autostrăzile pot fi proiectate cu o viteză de circulație de 100 km/h, iar drumurile de viteză sunt proiectate pentru deplasarea cu 90 km/h.
Zone de siguranță vor fi instalate pe autostrăzi și drumuri. Scopul este de a proteja atât șoferii, pasagerii și oamenii de pe parcările de pe marginea drumului, terenurile de agrement, zonele pietonale etc. atunci când vehiculele părăsesc autostrada.
Spațiul din jurul autostrăzilor trebuie să aibă o lățime de 16 m la o viteză maximă de 140 km, pentru drumurile de viteză – 13 m la o viteză maximă de 120 km / h. Drumurile de primă clasă, de clasa a doua și de clasa a treia trebuie să fie construite cu zonă de protecție de 8 metri. Lățimea drumului poate fi mai mică decât standardul doar dacă sunt introduse limite locale de viteză pe respectiva zonă.
